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换句话说，这是一场烧钱的游戏，面对支付宝、财付通、银联这些不差钱的巨鳄，拉卡拉要想在下沉市场中竞争，势必还将有一场厮杀。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

2011年5月，拉卡拉成为央行第一批颁发的27家《支付业务许可证》单位之一，获得全国性收单、网络支付、电视支付、预付费卡受理等业务许可。借着这股东风，拉卡拉自2012年起开始进入国内银行卡收单行业，以此解决线下小微零售企业刷卡难题。打败你的永远都是未知的对手。半路杀出来的支付宝与微信支付，强行改变了支付习惯，移动支付成为主流，这让拉卡拉有些措手不及。

客观来说，相比其他厂商，苹果面对的5G问题，要更加棘手。目前来说，iPhone已经是全球性的产品，软硬件设计上需要考虑全世界用户的需求。但大本营美国依然是iPhone最重要的市场，不管是从营收数据还是设计研发人员构成来看，都是如此。苹果手机依然是以美国市场打底，然后“优化”后推向全世界。

据悉，泰国政府规定，从2018年11月15日至2019年1月13日，对21个国家和地区实行落地签免费政策。在1个月的试行期中，发现效果良好，游客数量明显增加，特别是来自中国和印度市场的游客。据各方人士分析指出，泰国政府放宽落地签免费政策带来的利多于弊。泰政府征收2000铢落地签证费带来的收入虽然会减少，但吸引更多游客入泰旅游，而每名游客在泰的消费超过5万铢/次，为此希望政府延期该政策至2019年宋干节。

上市以来股价走势，来源：wind消息面上，8月1日，公司公告称，控股股东上海德殷投资控股有限公司（下称“德殷投资”）、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（下称“阿里巴巴”、“投资人”）于近日签署《购股权协议》，《购股权协议》赋予投资人或其指定第三方（上市公司竞争对手除外）自2019年12月28日起三年内（“行权期”）向德殷投资发出通知要求购买：上海德殷德润实业发展有限公司（下称“德殷德润”）51%的股权、上海恭之润实业发展有限公司（下称“恭之润”）100%的股权或恭之润届时持有的16.1%的上市公司股份（在符合适用中国法律的前提下，视情况而定）的权利（下称“购股权”）。如果行使购股权，阿里巴巴将支付对价99.8亿元。

当然，如果这么容易的话，氢燃料汽车早就碾压纯电动汽车（和内燃机汽车）了。有几个关键的瓶颈制约氢燃料汽车发展。第一，燃料电池是一部车中最贵的部件，造成多年来该技术与纯电动汽车相比缺乏竞争力。第二，燃料电池看起来或许是清洁能源，但氢常来自包括煤炭在内的化石燃料。如果目标是减碳，那这就成问题了。此外，氢燃料基础设施——从管道到加氢站——成本高且稀有。在中国，建设一个加氢站的成本约为150万美元。这样的投资难度不小，特别是目前在中国运行的燃料电池汽车不足5000辆。