91丨亚洲丨论坛丨入口

特斯拉以高端小众电动跑车切入汽车行业。汽车是典型的技术密集与资本密集型行业，也是初创企业存活几率最低的行业之一。无论生产制造工艺、供应链管理或是企业品牌，特斯拉初期都无法比拟有着几十年甚至上百年积淀的传统车企。况且在当时高达$1000/KWh的电池成本与产业链配套尚不成熟的客观环境下，不论造一辆跑车还是经济实用型轿车的成本都相当昂贵。特斯拉的思路非常清楚：既然第一款车注定亏钱，不如先针对高收入群体推出高端电动跑车，高举高打，彻底颠覆人们对于电动车续航里程短、性能差的认知。

黄旭华黄旭华，男，汉族，中共党员，1926年3月生，广东揭阳人，中国船舶重工集团719所名誉所长、原所长，中国工程院院士。他隐姓埋名几十年，为我国核潜艇事业奉献了毕生精力，为核潜艇研制和跨越式发展作出卓越贡献。在某次深潜试验中，他置个人安危于不顾，作为总设计师亲自随产品深潜到极限。荣获国家科学技术进步奖特等奖和“全国先进工作者”等称号。

王一鸣认为，关税和非关税贸易壁垒的增加，将破坏全球价值链，减缓新技术的扩散，导致全球生产率和投资率的下降。而且价值链的破坏，影响的将是价值链上的各个国家的企业。“中国不愿意打贸易战，应对挑战最好的办法就是办好自己的事，把外部压力转化为推进改革开放的动力，中国正在主动放宽市场准入，今年6月发布了新的《外商投资准入负面清单》，大幅扩大服务业开放，并且正在加快落实已经承诺的金融业开放和制造业取消股比限制的举措，中国正在采取多方面措施扩大进口，今年7月单方面下调了1449个税目的商品进口关税，11月还将举办首届进口商品博览会，以进一步扩大进口。中国还在大力改善营商环境，加强对知识产权的保护”，王一鸣强调，“中国的主动开放，既是中国自身发展的战略选择，也将给世界各国带来新的机遇”。

这哪儿是材料，分明就是一项小小的“文字工程”！笔者好不容易完成第一稿，修改好后交“县教育志办”审阅。没有过关！又传下来，再增内容再修改。最后好不容易过关了，校长问中心校补贴多少钱？“补贴？一分钱没有。撰稿人署名是中心校的教研员，审稿人是中心校长，我连个署名也没有。”笔者说。校长轻松一笑：“哪个让你会写！”

格兰仕厉兵秣马互联网，雄心勃勃推出电商子品牌，步子可谓不小，在家电业低迷的当时，与其他家电企业站在了同一起跑线上，让自己觅到了突围的机会。格兰仕还将自己的电商经验和心得提炼为“产业电商”发展模式，并借助媒体进行传播。不过，电商平台接下来对格兰仕的产品、营销及管理策略提出了巨大挑战，将近5年的线上销售数据与其他品牌进行横向对比，格兰仕的成绩不仅远低于“赶超”的预期，还被一些后发品牌逆袭。格兰仕的相关负责人透露过一个数据，来自电商的白电销量已经占据格兰仕总销量的30%。这是一个还不错的成绩，但其他品牌显然在电商上的发力更为迅猛且具有成效。

来源 | 每日经济新闻记者|段思瑶车市6月的“暖”是真的暖吗？人间六月，骄阳似火，中国车市也出现了回暖迹象。中汽协7月10日发布的数据显示，今年6月，我国汽车销量为205.6万辆，环比增长7.5%，及时遏制了5月的下滑态势。图片来源：中汽协