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不可否认的是，经历了高层调整以及“合同事件”后的阅文集团，正处于风口浪尖。唐勇认为，此次事件的发生已经令阅文集团的声誉受到较大的影响，且从当下的趋势来看，仍无法快速缓和，多种盲目不理智的声音也相继出现，并不利于事件的解决，此时需要的是平台、作者及其他方面迅速展开理性对话，共同就各自的权益进行协商，先达成相对一致的意见，随后再进一步细化，避免对整个市场的发展带来负面影响。北京商报记者 郑蕊 魏蔚

对于仍在争取737MAX早日复飞的波音公司来说，又该如何迎敌？空客占得先手空客与波音的战火早已蔓延到所有机型领域。黄俊告诉第一财经记者：“A321XLR这种飞机的市场份额实际有限。”但显然，空客的先行发力将波音置于被动局面，毕竟空客已经在利润丰厚且市场份额更大的窄体客机销售中处于领先地位，如果放任空客继续攫取新型中型飞机的潜在市场，波音将更加被动。

说服公众的过程只会更加艰难。出于商业目的出行的旅客是航空公司的大部分财政收入的来源，但美国全球商务旅行协会（GBTA）数据显示，即使737MAX被认为安全，超过80%的商务旅行经理仍感到担心，其中三分之二的人认为其公司雇员也会尽量避免这一机型出行。

欧盟有些成员国希望维持边境开放，有些则希望限制进入欧盟的移民人数。德国政治危机是欧盟内部歧见加剧的最新迹象。泽霍夫要求默克尔收紧她对难民开放大门的政策。一位党内消息人士说，泽霍夫稍早时对同僚说，尽管默克尔与欧盟领袖就一些举措达成共识，但他认为必须在边境阻止一些移民入境，除此没有其它选项。

我国汽车进口关税税率降至3%到15%之间　低于发展中国家平均水平根据《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，税率介于3%至25%之间。国务院关税税则委员会办公室有关负责人说，此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%，降税幅度40%；将税率为20%的4个税号税率降至15%，降税幅度25%；其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。

　　此外，李仲民还指出，在国有企业的重点领域、关键环节的相关人员都有入职培训，其中的重点之一就是廉政问题。而民营企业的员工培训多侧重于技术技能和公司理念，缺乏职务廉洁性的预防性教育。　　“甚至在一些案例中，民企的职业经理人缺乏职业的认同感以及对所经营企业的使命感，存在‘为别人打工’‘干一票就走’等违背职业伦理的想法。”李仲民指出，由于入职前的反腐培训，只能起到事前预防的作用，因此想要有效控制民企贪腐问题的增长，还必须加强事中的监督与事后控制。对此还应当规范股东会、董事会、监事会和经营管理者的权力和责任，建立决策、管理和监督相对独立的制衡机制，不断加强内部监管制度建设，强化企业自律和内控机制建设。