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据崔东树分析，广州摇号购买传统燃油车的数量有75万人，深圳有120万人。以广州为力，指标如果增加50%，则广州年化中签率的比例也是10%左右，排队10年才能摇号中签。值得一提的是，深圳市交通运输局表示，限购放开的同时综合考虑了深圳交通承载力以及大气治理目标，增加小汽车调控增量指标配置额度对各方面的影响总体可控。

一些热点板块与传统行业的趋势与逻辑并不完全相同。随着科创板的推出，热点行业尤其是高新技术、医药等板块，正在迎来最佳的资产证券化时机。通过转型升级获得更多的资本溢价，是一些企业并购更重要的目的。“公司这次收购主要目的也是主导企业转型升级。一方面，公司煤炭采掘业务受行业、环境等因素制约；另一方面当前生态环保产业的前景广阔，公司也通过多年实践积累了技术和能力。”亿利洁能一位有关人士告诉21世纪经济报道记者。

许广文给记者算了一笔账。新政前，深圳每月仅发放约2934个个人车牌摇号指标，而随着新政的落地，6月至今年年末每月指标约上升到4200个，指标增长将超过40%。“这就意味着摇上号的几率也大大增加”。限购松绑为汽车消费打“强心针”在业内人士看来，广州、深圳率先为“汽车限购”松绑，“促进汽车消费”是其背后的主要动因。

说白了，不赚钱、有风险的业务都要统统砍掉了，把资源重新集中到主业上。三、寒冬派：割肉甩卖，早走早好上文分析了，寒冬派对地产行业的未来是非常悲观的，所以反应到实际行动上，主要是迅速出售项目乃至企业，离开地产行业。10、割肉甩卖，退出地产行业已经开发的项目，不再因为限价做任何等待，只要不亏本，尽快出手卖光。开发中的项目或者地块，迅速转手给其他开发商，不计较价格。

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